Fuji Blackhill – rower elektryczny M/L/XL FULL

Blackhill dostępny jest w kolekcji marki już od kilku lat. Przechodził różne modyfikacje i modernizacje, w najnowszej generacji dostajemy m.in. silnik Boscha Performance CX gen. 4, czyli najnowszy, ale też dwunastkowe Deore Shimano oraz czterotłoczkowe hamulce TRP. To nie napęd jest jednak najciekawszy, choć istotny, ale rama. Oprócz ramy, z rzucającą się w oczy dolną rurą, kryjącą duży akumulator, istotne jest, że wbrew pozorom skoki nie są gigantyczne, wynoszą 150 mm z przodu i z tyłu.

Tak, ten rower krzyczy: „jestem potworem do jazdy w terenie”! Ale nadal ma zawieszenie, które nie utrudnia podjeżdżania. Fakt, w przypadku elektryków wielkość skoku jest odrobinę mniej istotna, skoro mamy wspomaganie, ale dochodzi do tego jeszcze geometria. Tu także jest umiarkowanie i rozsądnie, bardziej ścieżkowo niż zjazdowo: 66,5 stopnia z przodu i 73,3 stopnia przy rurze podsiodłowej.

Fuji wybrało do swojego roweru zawieszenie wielozawiasowe, nazywając je A4. To wariacja na temat jednozawiasowca z punktami pośredniczącymi. Ważne, że zarówno przód, jak i tył, obsługują amortyzatory powietrzne, co pozwala dobrać optymalnie charakterystykę do stylu jazdy i wagi użytkownika. Już na zdjęciu widać też cechę charakterystyczną wielu modeli z silnikiem Boscha, czyli długi tył. Widełki mają aż 480 mm długości. Nic dziwnego, że starczyło miejsca na solidne opony Maxxisa, te mają rozmiar 27,5 cala i szerokość 2,8.